Focus ST彩虹火力全开 KC帮加持战力无限(4)

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  • 时间:2020-06-07

Ford对于台湾车迷来说,由于常常贯上国产品牌的缘故,所以高单价车种的销售成绩并不是太好,但是Focus ST以纯进口及强悍的动力加上C/P值极高也成功打下一片江山,在国外Focus ST拥有许多御用套件,在台湾也有一群这样死忠的车迷热爱着ST。 

300hp蓝色弹丸
WRC气息流露

这台蓝色Focus ST真的非常亮眼,KC自製的前下巴、Carbon后照镜、KC一代目叶子板、后保桿、后下扰流一併上身后,这台蓝色弹丸流露出一股WRC车的气息,最特别的就是那块KC Carbon引擎盖的喷色过程,因为如果直接在Carbon引擎盖上喷色会造成Carbon与颜色的接合处产生落差,所以KC採先将精油磨除再喷上颜色最后再将精油铺上即可一路平整,不管看起来或是摸起来都感觉不到有段落差,如此大工程的做法令人不禁竖起大拇指。

车主:小费

动力部分的升级也很简单,在原厂本体无更动下只换装了300hp的DS电脑晶片来大幅提昇动力,而KC自製的前置中冷器能有效提供空气冷却,稳定动力供给,另外KC加大铝製水箱面对炎热的台湾天气更是让引擎消暑的好伴侣。

KC製空力套件就像原厂出品般密合,不突兀的设计也成了许多车主的最爱,小费这台ST的另外一个重点就是那双色的Carbon引擎盖。

进气方面选用Simota Carbon集气箱系统,中尾段排气管则为本土大厂巨石的产品,低沉的声浪及效应绝对足以力拼国外各大厂牌製品,店内设有马力机的关係也让购买者可以看到显着的提昇效果,这也是大卖的原因之一吧!

OZ的钢圈绝对够硬派,遇道坑洞也不用闪,只不过高档的PSS9有损坏的可能!

Q中带硬的倍适登PSS9避震器是车主小费的精心之选,面对台湾拉力级的路面也不失乘坐感,OZ铝圈更是经过WRC验证过的产品,另外鱼眼羊角调整器、鱼眼前束脚调整器及NUTS滑动式鱼眼都是提昇底盘灵活度不可或缺的套件,全车的Summit拉桿也提昇不少车辆刚性,在加速计测中由于地面砂石较多,脚下的Toyo R1R无用武之地下0~96km/h只跑出6.47秒的成绩,相信路况若够好本车绝对有挤进六秒的实力。

内装部分车主只有将面板喷成与车身相同的蓝色来增加韵律感,其余皆无更动。

反置引擎改了哪些东西其实看不太到,Simota Carbon集气箱与原厂电脑的位置移动是唯一可以看出端倪的部分。0~96km/h:6.47秒。

Ford ST改装心得
看看格立特老二怎幺说

由于格立特也有改过Ford ST,对于这样重口味的店家在改装ST时又会遇到怎样的问题Option也特别询问了一下老二。

由于此颗本体源自于Volvo体系,耐用度绝对没有问题,目前尝试过将增压值打上2.0bar也无任何问题产生,这颗来自瑞典的悍将果真相当勇猛,另外由于原厂芭蕉及涡轮排气侧採一体设计,也相对的对未来涡轮升级上有着不小的麻烦,再更换大涡轮都必须连同芭蕉、风派一起更换。

电脑部分可能就是最大的问题了,由于格立特都是用上Haltech可程式电脑,所以对于目前当红的SCT没办法做任何的建议,但是电脑部份绝对是ST的最大罩门,只要搞定它一切都好办。