这几年来全球千万身价等级超跑拥有共同的设计趋势，那就是内装设计除了要拥有一定程度的战斗气息之外，周边驾驶介面等配备则愈来愈豪华、舒适。先前曾有国外媒体批评R8的内装设计远不比外观来得强烈、前卫，关于此点笔者个人颇不认同，因为我们在R8车内见到Audi设计师的不凡功力，几近于方程式赛车座舱氛围的「单舱式」赛车车舱设计概念，经由可调式真皮类赛车椅（原厂可选配桶型设计）、365mm平底三幅式赛车方向盘与车门把手延伸连结至中控仪錶檯而成功营造出来。
试车当天R8停在礁溪老爷酒店中庭，它就好比像是一件艺术品在陈列展示着，甚至吸引不少识货的日本观光客上前打量，不禁让试驾媒体一行人虚荣感十足！
坐在驾驶座眼见前方仪錶总成内除了显示有让人情绪沸腾的錶底转速9000rpm与最高时速350km/h，四周还有水/油温、油量与电压等数据，搭配中央DIS液晶萤幕显示提供档位、换档模式等驾驶资讯。中控檯上MMI线传多媒体系统整合有相当实用的倒车萤幕显示功能，而车内超高档的丹麦名厂B&O音响全车12支喇叭配备，更是让R8有着「世界上跑得最快的歌剧院」之美名！
藉由原厂座姿高度的降低，以笔者180cm身高坐进R8头部却一点也不会感到有压迫感，尤其车辆本身虽然採用「双座」设计，但座椅后方却有着可轻鬆放置二套高尔夫球桿的90公升实用空间（车头尚有100公升行李厢），光是这点设计应该就会让不少买家动心。
R8原厂尾翼不仅拥有车速达100km/h以上自动升起、35km/h以下收回的自动控制功能，驾驶者亦可透过排档座后方按键直接手动控制。
原厂提供有真正专属可提供腰靠与腿部支撑调整度的赛车桶椅。
R8内装除了拥有传统赛车基因且遍布铝合金元素的前卫气息
原厂更具有恆温、MMI线传多媒体系统与B&O音响等高级豪华配备。
坐进R8的「单舱式」赛车车舱设计驾驶座，手握直径365mm的镁合金支架平底方向盘，马上享有如同驾驭利曼厂车般的战斗气息！